打造内陆开放综合枢纽，是重庆“两大定位”之一，更是重庆以一域服务全局的时代使命。
近年来，重庆持续放大西部陆海新通道建设、共建“一带一路”倡议、长江经济带发展等战略叠加优势，全力打造内陆开放综合枢纽。
重庆国有企业作为“主力军”，连日来动作频频，先是召开推进会，亮成绩立目标，服务推动内陆开放综合枢纽建设；随后，“三企”联动 渝见陆海——国企、外企、民企共建陆海新通道项目洽谈活动上，对外发布合作项目清单，36个项目，总投资额超700亿元，拟引资额400亿元，尽显开放合作的诚意与魄力。
7月10日，“三企”联动 渝见陆海——国企、外企、民企共建陆海新通道项目洽谈活动举行。第1眼TV-华龙网记者 梁浩楠 摄
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自身硬气托举开放高度
从最早对外开埠的内陆通商口岸，到改革开放后内陆开放最早的城市，重庆的开放基因始终与城市发展同频共振。
作为现代化新重庆建设的“主力军”，重庆国资国企以“打铁还需自身硬”的底气，积极参与内陆开放综合枢纽建设，打造形成了一批标志性成果。
市国资委党委书记、主任曾菁华概括道，基础设施建设分量重、成色足，物流服务网络建设提速快、密度高，枢纽通道经贸发展成效实、潜力大，金融赋能枢纽建设亮点多、效果佳，打造标志性成果取得重大阶段性进展。
基础设施的“硬联通”持续升级，重庆江北国际机场形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需求；重庆东站建设全面建成启用，渝厦高铁重庆东至黔江段已经通车。
重庆江北国际机场第四跑道飞机正在滑行。第1眼TV-华龙网记者 李一鸣 摄
物流服务的“软联通”加速迭代，重庆物流集团大力发展铁海联运、铁铁联运、跨境班车，西部陆海新通道中老泰班列常态化开行，开辟泰国/越南-重庆-德国“亚欧公铁联运”线路，中欧班列全国率先常态化开行“跨两海”直达线路；民生集团开拓“中欧班列+长江航运”服务产品，打造国内首批内河甲醇动力集装箱船，投资泰国海外仓，与央企合作共建“渝车出海”物流网络。
金融赋能的“活水源”持续涌流，重庆银行发起设立陆海新通道金融服务联合体，同业授信金额超2800亿元，银团贷款余额（53亿元）同比增幅190%，为通道建设注入金融活水。
这份“硬气”，更体现在西部陆海新通道建设的“加速度”中。今年上半年，通道已发运15.4万标箱、货值282.4亿元，分别增长29%、22%，班列开行量质齐升；通达127个国家及地区的571个港口，辐射网络持续加密；枢纽通道联运量8.2万标箱、增长22%，枢纽功能不断增强。
02
“三企”联动拓宽开放维度
既要算好自身账，更要打好共赢牌。
重庆国资国企“苦练内功”的同时，还梳理出对外合作清单，让开放迈向“生态共生”，为内陆开放综合枢纽建设提供持续发展动力。
7月10日，重庆国企对外发布合作项目清单。主办方供图
“三企”联动 渝见陆海——国企、外企、民企共建陆海新通道项目洽谈活动上，重庆江津区政府、九龙坡区政府，以及多家园区、企业纷纷作专题推介，晒优势、表诚意，诚邀新老朋友共谋发展。
值得关注的是，重庆国企抛出36个“诚意项目”，总投资超700亿元、拟引资400亿元，如同一封封递给全球的“合作请柬”。
股权合作类项目中，市地产集团诚邀投资方，合作开发运营重庆西站站前片区，打造“站城融合、产城融合”的片区开发示范项目；开发弹子石CBD项目，打造高端改善性大平层、四代产品和200米超高层甲级写字楼等。
再如招商引资类项目中，重庆两江投资集团两江国际旅游度假区项目，拟引资额180亿元，建设国际高端文旅IP主题乐园及周边配套；重庆机场集团重庆临空经济示范区核心区临空产业投资项目，拟引资额140亿元，打造集枢纽服务、总部经济、科技创新、跨境贸易为一体的综合临空服务示范区等。
在这场合唱中，国企是压舱的“定音鼓”——以基础设施建设、关键资源整合、跨区域协作筑牢底盘；外企是灵动的“高音部”——带来国际视野与先进经验，架起全球合作桥梁；民企是跃动的“节奏器”——以市场敏锐度与创新活力注入动能。
正如市口岸物流办副主任李颜所言，“三企”优势互补，恰是陆海新通道建设最深厚的潜力所在。
市商务委副主任叶力娜现场向各位企业家发出邀请，共建共享西部陆海新通道这条国际物流贸易大动脉，深化合作，携手发展，共同开拓市场、降本增效、共赢未来。
“陆海新通道这个项目，真的让我感觉很好，尤其是重庆做得非常出色。”马六甲汉都亚再也市市议员、马来西亚中国文化贸易促进会会长李翰霖的感慨，道出了开放的温度。未来，希望两地企业在进出口商品方面加强往来，特别是针对马来西亚农产品、重庆汽摩配件等高需求品类，两地将共建专业化冷链通道与海外仓，提升配送时效。
“期待通过这次活动，让每一位参会企业都能找到契合自身发展的合作伙伴和合作项目，让更多优质项目在重庆这片热土上生根发芽、开花结果。”市工商联副主席黄昕说。
接下来，市国资委也将持续落实“四到”服务机制——“不叫不到、随叫随到、说到做到、服务周到”，为央企、外企、民企扫清来渝兴业的障碍。
03
国企领航带动激活动能
“各企业要增强对外开放主场意识，深度融入国家开放战略，以西部陆海新通道建设为牵引，奋力打造标志性成果，在内陆开放综合枢纽建设中展现国企更大作为。”市属国有企业服务推动内陆开放综合枢纽建设推进会上，曾菁华为国企明确了角色定位——不仅是参与者，更要做内陆开放的“领航者”。
西部陆海新通道第20000列班车。陆海新通道运营公司供图
推进会上，市国资委为多家市属国企指明了方向：
在西部陆海新通道建设中，重庆机场集团、重铁集团、重庆高速集团、重庆交通开投集团等企业，要积极承接西部陆海新通道“七大交通走廊”、“五型”国家物流枢纽等全市重大基础设施建设项目，在中欧班列、渝满俄国际铁路班列等沿线建设境外货物集散分拨中心，助力完善现代化集疏运体系和综合服务体系。
中新互联互通项目十周年之际，合作正迈向深水区：重庆渝富控股集团要落实与普洛斯战略合作协议，力争合作设立基金；重庆交通开投集团要深化与鹏瑞利集团合作，共同打造重庆东站TOD项目；重庆机场集团要深化中新（重庆）机场合作，推动中新（重庆）机场商业合作向T3B航站楼延伸，加快中新航空产业园建设。
核心竞争力产业要“走出去”：重庆设计集团要与工程建设类国央企合作，推广“重庆设计”品牌，增强国际业务开拓能力；重庆发展投资公司要支持国有安保公司“走出去”开拓境外市场；重庆交通开投集团要推动跨座式单轨产业及市域双流制轨道交通系统进入国际市场。
重庆。资料图
打造国际经贸枢纽、国际交往枢纽：重庆千信外经贸集团要发挥明德国际集团窗口平台作用，逐步打造重庆国企面向东南亚的招商、贸易战略“支点”；市农投集团要深化与泰国正大集团合作，推动60万羽蛋鸡项目投产上量；庆铃集团要加强与博世合作，开展氢燃料电池汽车49吨车型平台开发及应用，赋能西部陆海新通道“氢走廊”建设。
曾菁华表示，接下来，重庆国资国企将持续增强开放意识、共赢意识、服务意识，紧紧围绕内陆开放综合枢纽建设，与中外企业携手打造重点领域合作升级版，在互利共赢中实现更好发展、创造更加美好的未来。
山海挡不住开放的脚步，内陆隔不断联通的渴望。国企领航、外企赋能、民企活力迸发的协同发力中，重庆正将内陆腹地的地理坐标，改写为开放前沿的时代注脚。
第1眼TV-华龙网记者 梁浩楠/文 首席记者 董进/审核
