千古百业兴，先行在交通。
作为京津冀城市群的东北门户，我市地处环渤海经济圈核心地带，北接辽中南城市群，南联山东半岛，天然深水良港与陆路交通干线互相交会，建设全国性综合交通枢纽城市条件得天独厚。2024年11月25日，国务院正式公布批复了《秦皇岛市国土空间总体规划（2021-2035年）》，其中明确了我市全国性综合交通枢纽城市的城市定位。
交通是经济发展的脉络、文明传递的纽带。打造全国性综合交通枢纽城市，对我市而言，不仅是基础设施的升级，更是城市能级的跨越。
秦港股份航线连通南北，京哈、京秦等铁路干线贯穿东西，京哈高速、京秦高速等多条高速公路交错相通，秦皇岛北戴河机场航线连接四方……通衢八方、枢纽天下，经过多年深耕布局，一张四通八达、陆海空协同发展的立体交通网络，正在港城大地加速成型，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
交通发展带来的变化，市民感受真真切切。经营海鲜生意的孟晓晨，以前每次搭乘火车到山西、陕西等地洽谈业务，都需中途转车，颇感不便。现在一路向西的多趟高铁车次开通后，他在火车上刷刷抖音就到目的地了。“太方便了，路上节省下来的时间，让我能多跑好几个客户。”孟晓晨说。
《秦皇岛市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确了我市的城市性质为“京津冀地区重要的节点城市、现代海洋城市、全国性综合交通枢纽城市”。“开通邮轮和旅游客运航线，提升北戴河机场国际化旅游服务水平，推进北戴河火车站北站房、环渤海城际铁路、京秦二城际铁路等重大铁路基础设施建设，构建‘三横四纵五联’高速公路网……”我市正按照《规划》，挥毫泼墨，进一步打造互联互通、衔接高效的对外交通网络。
秦唐高速公路秦皇岛段主体完工，基本具备通车条件；京哈高速公路九门口复线河北段石门寨枢纽互通开工建设……2024年，以《规划》为引领，一条条高速公路、国省干线加密了城市之间的连接通道，使得区域间的交通往来更加顺畅快捷。聚焦“全国性综合交通枢纽城市”功能定位，我市科学编制了国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，新增国省干线里程118公里，高标准实施干线公路养护工程186.3公里，3个项目成功入选交通强国试点任务。
记者了解到，今年我市高速公路网络布局将持续完善，秦唐高速公路秦皇岛段做好工程收尾和运维准备工作、京哈高速公路九门口复线河北段年内主体工程完工、秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速公路段开工建设、京秦站至终点段全线贯通。
天堑变通途，山河归咫尺。交通运输业的新发展，为我市经济发展注入了强劲动能。
港口建设不断升级，码头设施更加完善，航道通航能力持续提升。秦皇岛的港口实现了与铁路运输的无缝对接，形成了海铁联运的新模式，大大提高了物流效率，助力“秦”字号货品扬帆出海。秦皇岛港股份有限公司呈现稳中向好发展态势，2024年完成货物吞吐量41412万吨，同比增长5.66%，超历史最高纪录2217万吨，取得了开埠以来最好业绩；非煤货类吞吐量累计同比增加2678万吨，增长17%；煤炭市场份额突破三年新高。铁路沿线地区产业因交通的便利而蓬勃发展，为秦皇岛的经济增长注入了新的活力。航空方面，我市不断完善机场设施，拓展航线网络。2024年，秦皇岛北戴河机场先后开通运营至上海、杭州、成都等城市航线，经石家庄、上海机场可中转至国内150余个大中城市，完成旅客吞吐量354083人次，同比增长55.04%；完成运输架次3284架次，同比增长45.83%。这一成绩的取得，标志着我市在优化航线布局方面取得了显著成效。
“我市将在省政府、自然资源部和省自然资源厅的指导下，全力做好《规划》实施工作。”市自然资源规划局党组书记、局长庞印宝指出，在《规划》实施过程中，我市将进一步健全国土空间规划体系，构建高效的国土空间数字化治理体系，实现“多规合一”，形成覆盖全域、动态更新、权威统一的国土空间规划“一张图”实施监督信息系统。全面提升秦皇岛国土空间治理体系和治理能力现代化水平，更好发挥京津冀地区重要节点城市的联动作用，为奋力谱写中国式现代化建设河北篇章贡献秦皇岛力量。
以交通为笔、以山海为卷，秦皇岛这座滨海名城正在书写“联通四方、服务全国”的交通新篇章。（秦皇岛日报 记者 张宏宇 史娜）
